Hè una di e dumande più cumuni chì i novi pruprietarii di veiculi elettrichi si facenu: "Per ottene a massima autonomia da a mo vittura, devu caricarla lentamente durante a notte?" Puderete avè intesu dì chì a carica lenta hè "megliu" o "più efficiente", ciò chì vi porta à dumandassi se questu si traduce in più chilometri nantu à a strada.
Andemu dritti à u puntu. A risposta diretta hèno, una batteria piena furnisce u listessu chilometraggio potenziale di guida indipendentemente da a rapidità cù a quale hè stata caricata.
Tuttavia, a storia cumpleta hè più interessante è assai più impurtante. A vera differenza trà a carica lenta è rapida ùn hè micca quantu luntanu pudete guidà, ma quantu pagate per quella elettricità è a salute à longu andà di a batteria di a vostra vittura. Questa guida spiega a scienza in termini simplici.
Separazione di l'autonomia di guida da l'efficienza di carica
Prima, chiarimu u più grande puntu di cunfusione. A distanza chì a vostra vittura pò percorre hè determinata da a quantità di energia almacenata in a so batteria, misurata in kilowatt-ora (kWh).
Pensate cum'è u serbatoiu di benzina in una vittura tradiziunale. Un serbatoiu di 15 galloni cuntene 15 galloni di benzina, ch'ellu sia statu pienu cù una pompa lenta o una rapida.
In listessu modu, una volta chì 1 kWh d'energia hè almacenatu cù successu in a batteria di u vostru veiculu elettricu, offre esattamente u listessu putenziale di chilometraggio. A vera quistione ùn hè micca l'autonomia, ma l'efficienza di carica - u prucessu di ottene l'energia da u muru à a vostra batteria.
A scienza di e perdite di carica: induve và l'energia?
Nisun prucessu di carica hè perfettu à 100%. Una certa energia hè sempre persa, principalmente cum'è calore, durante u trasferimentu da a rete à a vostra vittura. Induve sta energia hè persa dipende da u metudu di carica.
Perdite di carica AC (Carica lenta - Livello 1 è 2)
Quandu aduprate un caricatore AC più lentu in casa o à u travagliu, u travagliu duru di cunvertisce l'alimentazione AC da a rete in alimentazione DC per a batteria si faci in l'internu di u vostru veiculu.Caricatore di bordo (OBC).
• Perdita di cunversione:Stu prucessu di cunversione genera calore, chì hè una forma di perdita d'energia.
• Funziunamentu di u sistema:Per tutta a sessione di carica di 8 ore, l'urdinatori, e pompe è i sistemi di raffreddamentu di a batteria di a vostra vittura sò in funzione, ciò chì cunsuma una piccula ma costante quantità di energia.
Perdite di carica rapida DC (carica rapida)
Cù a carica rapida DC, a cunversione da AC à DC si faci in a grande è putente stazione di carica stessa. A stazione furnisce energia DC direttamente à a vostra batteria, bypassendu l'OBC di a vostra vittura.
• Perdita di calore di a stazione:I putenti cunvertitori di a stazione generanu assai calore, ciò chì richiede ventilatori di raffreddamentu putenti. Questa hè energia persa.
• Riscaldamentu di a batteria è di u cavu:Spinghjendu una quantità massiccia d'energia in a batteria genera assai rapidamente più calore in u paccu di a batteria è in i cavi, furzendu u sistema di raffreddamentu di a vittura à travaglià assai di più.
Leghje nantu àAttrezzatura di Fornitura di Veiculi Elettrici (EVSE)per amparà di più nantu à i sfarenti tippi di caricabatterie.
Parlemu di numeri: quantu più efficiente hè a carica lenta?
Dunque, chì significa questu in u mondu reale? Studi autorevoli di istituzioni di ricerca cum'è u Laboratoriu Naziunale di l'Idaho furniscenu dati chjari nantu à questu.
In media, a carica lenta in corrente alternata hè più efficiente per trasferisce l'energia da a rete à e rote di a vostra vittura.
| Metudu di carica | Efficienza tipica da punta à punta | Energia persa per 60 kWh aghjunti à a batteria |
| Livellu 2 AC (Lentu) | 88% - 95% | Perdite circa 3 - 7,2 kWh cum'è calore è funziunamentu di u sistema. |
| Carica Rapida DC (Rapida) | 80% - 92% | Perdite circa 4,8 - 12 kWh cum'è calore in a stazione è in a vittura. |
Cum'è pudete vede, pudete perdefinu à 5-10% più energiaquandu si usa un caricatore rapidu DC paragunatu à a carica in casa.
U veru benefiziu ùn hè micca più chilometri - hè una fattura più bassa
Questa differenza d'efficienza ùndà ti più chilometraggio, ma hà un impattu direttu nant'à u vostru portafogliu. Duvete pagà per l'energia sprecata.
Pigliemu un esempiu simplice. Supponemu chì avete bisognu d'aghjunghje 60 kWh d'energia à a vostra vittura è chì l'elettricità di a vostra casa custa $ 0,18 per kWh.
• Ricarica lenta in casa (efficienza di 93%):Per uttene 60 kWh in a vostra batteria, duverete tirà ~64,5 kWh da u muru.
• Costu tutale: $11.61
• Ricarica rapida publica (85% efficienza):Per ottene i stessi 60 kWh, a stazione hà bisognu di tirà circa 70,6 kWh da a rete. Ancu s'è u costu di l'elettricità fussi u listessu (chì hè raramente), u costu hè più altu.
• Costu di l'energia: $ 12,71(senza include u markup di a stazione, chì hè spessu significativu).
Mentre chì un dollaru o dui per carica ùn pare micca assai, si aghjusta à centinaie di dollari in un annu di guida.
L'altru benefiziu maiò di a carica lenta: a salute di a batteria
Eccu a ragione più impurtante per a quale l'esperti cunsiglianu di dà priorità à a carica lenta:prutegge a vostra batteria.
A batteria di u vostru veiculu elettricu hè u so cumpunente u più preziosu. U più grande nemicu di a longevità di a batteria hè u calore eccessivu.
• Carica rapida DCgenera un calore significativu furzendu una grande quantità d'energia in a batteria rapidamente. Mentre a vostra vittura hà sistemi di raffreddamentu, l'esposizione frequente à questu calore pò accelerà a degradazione di a batteria cù u tempu.
• Carica lenta di corrente alternatagenera assai menu calore, mettendu assai menu stress nantu à e cellule di a batteria.
Hè per quessa chì e vostre abitudini di carica sò impurtanti. Cum'è a caricavelocitàaffetta a vostra batteria, cusì face ancu ulivelluà quale fate pagà. Parechji cunduttori dumandanu: "Quantu spessu devu carica a mo vittura elettrica à 100 ?"è u cunsigliu generale hè di carica à 80% per l'usu cutidianu per riduce ulteriormente u stress nantu à a batteria, caricandu solu à 100% per i longhi viaghji in strada.
A perspettiva di u gestore di a flotta
Per un cunduttore individuale, i risparmi di costi derivanti da una ricarica efficiente sò un bellu bonus. Per un gestore di flotta cummerciale, sò una parte cruciale di l'ottimizazione di u Costu Tutale di Pruprietà (TCO).
Imagine una flotta di 50 furgoni di consegna elettrici. Un miglioramentu di 5-10% in l'efficienza di carica aduprendu un depositu di carica CA intelligente è centralizatu durante a notte pò traduce si in decine di migliaia di dollari di risparmiu di elettricità annu. Questu face di a scelta di hardware è software di carica efficienti una decisione finanziaria impurtante.
Carica intelligente, micca solu veloce
Cusì,A carica lenta vi dà più chilometraggio?A risposta definitiva hè innò. Una batteria piena hè una batteria piena.
Ma i veri punti chjave sò assai più preziosi per qualsiasi pruprietariu di veiculi elettrici:
• Campu di pratica:U vostru chilometraggio potenziale cù una carica cumpleta hè u listessu indipendentemente da a velocità di carica.
• Costu di carica:A carica lenta in CA hè più efficiente, ciò chì significa menu energia sprecata è un costu più bassu per aghjunghje a listessa quantità di autonomia.
• Salute di a batteria:A carica lenta in CA hè più dolce per a vostra batteria, prumove una megliu salute à longu andà è priservendu a so capacità massima per l'anni à vene.
A megliu strategia per qualsiasi pruprietariu di veiculu electricu hè simplice: aduprate una carica di Livello 2 pratica è efficiente per i vostri bisogni quotidiani, è risparmiate a putenza cruda di i caricabatterie rapidi DC per i viaghji in strada quandu u tempu hè essenziale.
FAQ
1.Allora, a carica rapida riduce l'autonomia di a mo vittura ?Innò. A carica rapida ùn riduce micca subitu l'autonomia di a vostra vittura cù quella carica specifica. Tuttavia, fidà si troppu spessu pò accelerà a degradazione à longu andà di a batteria, ciò chì pò riduce gradualmente l'autonomia massima pussibule di a vostra batteria per parechji anni.
2. A carica di Livello 1 (120V) hè ancu più efficiente chè a carica di Livello 2?Micca necessariamente. Mentre u flussu di putenza hè più lentu, a sessione di carica hè assai più longa (più di 24 ore). Questu significa chì l'elettronica interna di a vittura deve stà accesa per un tempu assai longu, è quelle perdite di efficienza ponu accumulassi, rendendu spessu u Livellu 2 u metudu u più efficiente in generale.
3. A temperatura esterna affetta l'efficienza di carica?Iè, assolutamente. Quandu face assai fretu, a batteria deve esse riscaldata prima di pudè accettà una carica rapida, chì cunsuma una quantità significativa d'energia. Questu pò riduce notevolmente l'efficienza generale di una sessione di carica, in particulare per a carica rapida DC.
4.Chì ghjè a megliu pratica di carica cutidiana per a mo batteria ?Per a maiò parte di i veiculi elettrici, a pratica cunsigliata hè di utilizà un caricatore AC di livellu 2 è di stabilisce u limite di carica di a vostra vittura à 80% o 90% per l'usu cutidianu. Caricate solu à 100% quandu avete bisognu di l'autonomia massima assoluta per un longu viaghju.
5. A tecnulugia di e batterie di u futuru cambierà questu?Iè, a tecnulugia di e batterie è di a carica hè in costante migliurazione. E nove chimiche di e batterie è i migliori sistemi di gestione termica rendenu e batterie più resistenti à a carica rapida. Tuttavia, a fisica fundamentale di a generazione di calore significa chì una carica più lenta è più dolce serà probabilmente sempre l'opzione più sana per a durata di vita à longu andà di una batteria.
Data di publicazione: 04-lugliu-2025