Stu documentu descrive in detail u sfondu di sviluppu di ISO15118, infurmazione di versione, interfaccia CCS, cuntenutu di protokolli di cumunicazione, funzioni di carica intelligente, dimustrendu u prugressu di a tecnulugia di carica di i veiculi elettrici è l'evoluzione di u standard.
I. Introduzione di ISO15118
1, Introduzione
L'Organizazione Internaziunale per a Standardizazione (IX-ISO) publica ISO 15118-20. ISO 15118-20 hè una estensione di ISO 15118-2 per sustene u trasferimentu di energia wireless (WPT). Ognunu di sti servizii pò esse furnitu cù u trasferimentu di energia bidirezionale (BPT) è i dispositi cunnessi automaticamente (ACD).
2. Introduzione di l'infurmazioni di versione
(1) Versione ISO 15118-1.0
15118-1 hè u requisitu generale
Scenari d'applicazione basati nantu à ISO 15118 per realizà u prucessu di carica è fatturazione, è descrive i dispositi in ogni scenariu di l'applicazione è l'interazzione d'infurmazioni trà i dispositi
15118-2 hè nantu à i protokolli di l'applicazione.
Definisce messagi, sequenze di missaghju è macchine di stati è i requisiti tecnichi chì devenu esse definiti per rializà questi scenarii d'applicazione. Definisce i protokolli da a strata di a rete finu à a strata di l'applicazione.
15118-3 aspetti di u stratu di ligame, usendu trasportatori di energia.
15118-4 test-related
15118-5 Stratu fisicu ligatu
15118-8 Aspetti wireless
15118-9 Aspetti di a strata fisica wireless
(2) Versione ISO 15118-20
ISO 15118-20 hà funziunalità plug-and-play, più supportu per u trasferimentu di energia wireless (WPT), è ognunu di sti servizii pò esse furnitu cù u trasferimentu di energia bidirezionale (BPT) è i dispositi cunnessi automaticamente (ACD).
Introduzione à l'interfaccia CCS
L'emergenza di diversi standard di carica in i mercati EV europei, nordamericani è asiatichi hà creatu interoperabilità è prublemi di cunvenzione di carica per u sviluppu di EV à una scala globale. Per affruntà stu prublema, l'Associazione Europea di i Produttori di l'Automobile (ACEA) hà presentatu una pruposta per un standard di carica CCS, chì hà da scopu di integrà a carica AC è DC in un sistema unificatu. L'interfaccia fisica di u connettore hè cuncepitu cum'è una presa cumminata cù porti AC è DC integrati, chì hè cumpatibile cù trè modi di carica: carica AC monofase, carica AC trifase è carica DC. Questu furnisce opzioni di carica più flessibili per i veiculi elettrici.
1, Introduzione di l'interfaccia
Protokolli di l'interfaccia di ricarica EV (veiculu elettricu).
Connettori utilizati per a carica di EV in e regioni maiò di u mondu
2, Connettore CCS1
E reti elettriche domestiche di i Stati Uniti è u Giappone supportanu solu a carica AC monofase, cusì i plugs è i porti di Type 1 dominanu in questi dui mercati.
3, Introduzione di u portu CCS2
U portu Type 2 supporta a carica monofase è trifase, è a carica AC trifase pò accurtà u tempu di carica di i veiculi elettrici.
A manca hè u portu di carica di l'auto di Type-2 CCS, è à a diritta hè u plug di pistola di carica DC. U portu di carica di a vittura integra una parte AC (parte superiore) è un portu DC (parte più bassa cù dui connettori grossi). Durante u prucessu di carica AC è DC, a cumunicazione trà u veiculu elettricu (EV) è a stazione di ricarica (EVSE) si faci via l'interfaccia Control Pilot (CP).
CP - L'interfaccia di Control Pilot trasmette un signalu analogicu PWM è un signalu digitale ISO 15118 o DIN 70121 basatu nantu à a modulazione Power Line Carrier (PLC) nantu à un signalu analogicu.
PP - L'interfaccia Proxmity Pilot (chjamata ancu Plug Presence) trasmette un signalu chì permette à u veiculu (EV) di monitorà chì u plug di pistola di carica hè cunnessu. Adupratu per cumpiendu una funzione di sicurità impurtante - a vittura ùn pò micca move mentre a pistola di carica hè cunnessa.
PE - Productive Earth, hè a terra di u dispusitivu.
Diversi altri ligami sò usati per trasfirià u putere: filu neutru (N), L1 (AC monofase), L2, L3 (AC trifase); DC+, DC- (corrente diretta).
III. Introduzione di u cuntenutu di u protocolu ISO15118
U protocolu di cumunicazione ISO 15118 hè basatu annantu à u mudellu cliente-servitore, in quale l'EVCC manda messagi di dumanda (questi missaghji anu u suffissu "Req"), è u SECC torna i missaghji di risposta currispondenti (cù u suffissu "Res"). L'EVCC hà bisognu di riceve u missaghju di risposta da u SECC in un intervallu di timeout specificu (in generale trà 2 è 5 seconde) di u missaghju di dumanda currispondente, altrimenti a sessione serà terminata, è secondu l'implementazione di diversi fabricatori, l'EVCC pò ritruvà. -Inizià una nova sessione.
(1) Diagramma di flussu di carica
(2) Prucessu di carica AC
(3) Prucessu di carica DC
ISO 15118 rinforza u mecanismu di cumunicazione trà a stazione di ricarica è u veiculu elettricu cù protokolli digitale di più altu livellu per furnisce infurmazioni più ricche, cumpresi principalmente: cumunicazione bidirezionale, criptografia di canali, autentificazione, autorizazione, status di carica, ora di partenza, etc. Quandu un signalu PWM cù u ciclu di impiegu di 5% hè misuratu nantu à u pin CP di u cable di carica, u cuntrollu di carica trà a stazione di carica è u veiculu hè immediatamente trasmissu à ISO 15118.
3 、 Funzioni Core
(1) Carica intelligente
A ricarica intelligente EV hè a capacità di cuntrullà in modu intelligente, gestisce è aghjustà tutti l'aspetti di a carica EV. Face questu basatu nantu à a cumunicazione di dati in tempu reale trà l'EV, u caricatore, l'operatore di carica è u fornitore di l'electricità o a cumpagnia di utilità. In a carica intelligente, tutte e parti implicate cumunicanu constantemente è utilizanu soluzioni di carica avanzate per ottimisà a carica. À u core di questu ecosistema hè a suluzione Smart Charging EV, chì processa queste dati è permette à l'operatori di carica è l'utilizatori di gestisce tutti l'aspetti di a carica.
1) Smart Energy Tube; gestisce l'impattu di a carica di l'EV nantu à a rete è l'alimentazione elettrica.
2) Optimizing EVs; a carica aiuta i cunduttori di EV è i fornitori di servizii di carica per ottimisà a carica in termini di costu è efficienza.
3) Gestione remota è analisi; permette à l'utilizatori è à l'operatori di cuntrullà è aghjustà a carica via piattaforme web o applicazioni mobili.
4) Tecnulugia avanzata di carica EV Parechje tecnulugia novi, cum'è V2G, necessitanu funzioni di carica intelligente per funziunà bè.
U standard ISO 15118 introduce una altra fonte d'infurmazione chì pò esse usata cum'è carica intelligente: u veiculu elettricu stessu (EV). Unu di l'infurmazioni più impurtanti quandu si pianifica u prucessu di carica hè a quantità di energia chì u veiculu vole cunsumà. Ci hè parechje opzioni per furnisce sta informazione à u CSMS:
L'utilizatori ponu inserisce l'energia dumandata utilizendu una applicazione mobile (furnita da eMSP) è invià à u CSMS di u CPO attraversu l'integrazione back-end à back-end, è e stazioni di carica ponu utilizà una API persunalizata per mandà sta dati direttamente à u CSMS.
(2) Smart Charging è Smart Grid
A carica Smart EV face parte di stu sistema perchè a carica EV pò influenzà assai u cunsumu energeticu di una casa, un edifiziu o un spaziu publicu. A capacità di a griglia hè limitata in quantu a putenza pò esse trattata in un puntu determinatu.
3) Plug and Charge
Caratteristiche principali ISO 15118.
linkpower pò assicurà stazioni di ricarica EV conformi à ISO 15118 cù connettori adatti
L'industria EV hè relativamente nova è sempre in evoluzione. Novi standard sò in sviluppu. Chì crea sfidi di cumpatibilità è interoperabilità per i fabricatori di EV è EVSE. Tuttavia, u standard ISO 15118-20 facilita e funzioni di carica cum'è a fatturazione plug & charge, a cumunicazione criptata, u flussu di energia bidirezionale, a gestione di carica è a putenza di carica variabile. Queste caratteristiche facenu a carica più còmuda, più sicura è più efficiente, è cuntribuiscenu à una più grande adopzione di EV.
I novi stazioni di ricarica linkpower sò conformi à ISO 15118-20. Inoltre, linkpower pò furnisce una guida è persunalizà e so stazioni di ricarica cù qualsiasi connettori di carica dispunibili. Lasciate linkpower aiutà à navigà i bisogni dinamichi di l'industria EV è custruisce stazioni di ricarica persunalizati per tutti i bisogni di i clienti. Sapete più nantu à i caricatori EV cummerciale è e capacità di linkpower.
Tempu di post: 18-10-2024